Автосервис «РеноClub» в новом осенее-зимнем сезоне предлагает Вашему вниманию обзор нескольких марок автомобилей Рено. Мы поговорим о технических характеристиках, оценках, особенностях обслуживания и сильных местах нескольких моделей популярного французского бренда.
Начнем наш обзор с Renault Fluence.
Этот пятиместный седан C-класса — плановое пополнение модификации четко согласно расписанию: спустя 3 года после того, как марка появилась на рынке.
Акцент в авто сделан на уюте и универсальности. Клиренс Флюенса равен 160 миллиметров, размер багажника составляет 530 л. Это прямо чемодан, если принять во внимание некоторые «косметички» отдельных одноклассников. Размер багажника у тех же седанов Форд Focus и Опель Astra — 437 и 460 литров соответственно. Также к плюсам «Рено» можно причислить и энергоемкую подвеску, что сознательно разрабатывалась для повышенной эксплуатации в местностях со скверными дорогами, где, собственно говоря, и реализуются большая часть Флюэнсов. Мы, как профильный автосервис, уверенно можем заявить: ремонт подвески для этой иномарки требуется реже, чем у аналогов.
В салоне Renault Fluence можно увидеть солидный и высокоинформативный электронный спидометр, усовершенствованые материалы отделки, а с целью улучшения комплектаций учтена мультимедийная концепция R-Link с экраном в 7 дюймов, навигацией и выходом в сеть интернет.
Сочетание определенных силовых агрегатов содержит четкую привязку. Главная комплектация — основной 1,6-литровый двигатель с мощностью в 110 л.с. и пятиступенчатая механика. Данное же устройство, ускоренное вплоть до 115 л.с., станет доступно исключительно с наличием вариатора. Турбодизель же объемом 1,5 литра располагает «механикой» в 6 передач либо многоступенчатым «роботом». Если есть желание, то для бензинового двигателя на 2 литра, развивающего 143 л.с., есть шанс подобрать как машинную коробку, так и вариатор.
Поделитесь информацией с друзьями:
